说起大众帕萨特相信很多人都非常熟悉，这款车已经厉害到上至八十老人下到十岁孩童都能轻而易举地认出它来，不过很多人或许不知道Passat的本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，而上汽大众帕萨塔就和它的名字一样恒久不变，一直能够陪伴在大家身边。其实说这些只是为大家表明这款车在国内对于大众的重要性，个人认为其历史地位完全可以比肩桑塔纳。而为了延续其市场竞争力，大众也按部就班的在今年带来了帕萨特的换代车型。日前，笔者从相关渠道获悉，款大众换代帕萨特实车就现身街头，换装国6发动机，凯美瑞压力都大了。新车究竟发生了哪些改变？实力又提升了多少？我们一起一睹为快。

从街头的骡车与申报图对比后可以很明显的看出，现身街头的实车就是款换代帕萨特，只不过在部分细节上还披有现款车型的外壳。外观上，新车采用了大众最新的设计风格，车头的格栅采用U型设计，面积相比现款帕萨特尺寸更大，格栅上部贯穿车头的镀铬装饰条一直延伸至两侧大灯组，使得新车前脸看起来更加时尚、大气。而前杠部位造型也更为复杂，算是在沉稳中加入了些许运动感。总体来说，新车的颜值提升的非常明显，视觉效果也更为年轻，这样的设计就连凯美瑞压力都大了。

车身侧面造型也更为低矮流畅，贯穿车身左右的腰线与轮龚部位的线条凸起，进一步增加了新车的力量感，而略带溜背式的造型也让新车多了分年轻气息。车尾设计与车头具有很强的呼应效果，细长的分体式尾灯组造型虽然中庸，但胜在比较耐看，相比于竞品凯美瑞要更加符合国人胃口。而最为出色的一点是新车在尾标下方还加入了帕萨特的英文车标，或许是受辉腾的影响，个人感觉档次感油然而生。车身尺寸方面，新车的长宽高进一步增加，达到了//mm，轴距mm。

内饰部分相比于现款发生了很大幅度的改动，但依旧是大众惯用的设计手法，略显向驾驶席一侧的设计使得新车的中控部分用起来更为顺手。动力方面，新车取消了现款上的1.8T发动机，配备1.4T和2.0T（低/高功率）发动机，最大功率分别为马力、马力、马力，变速箱预计还是7速双离合变速箱，值得一说的是，新车的发动机将符合国6排放标准。