大众网·海报新闻记者毛道光通讯员于少华青岛报道

6月10日,青岛地铁在3号线安顺车辆段检修主厂房举行首列电客车架修启动仪式，青岛地铁电客车架修工作正式开始。

就像私家车需要定期保养一样，地铁列车也需要经常维保。青岛地铁3号线电客车自年底正式载客运行至今，运营总里程已超过万千米，随着运行时间与里程的累积，列车的部分零部件会存在磨损、老化现象，除对其进行系统修、专项修等修程外，为保障列车安全、平稳运营，需在车辆运行5年或60万千米左右进行一次全面的架修。架修，顾名思义，就是将列车在库房内用专业设备“架”起来，对列车各系统部件剖析入微，庖丁解牛般全面检查维修。

“这批列车是我们年龄最大的，单车运行里程最高超过53万千米，相当于绕地球赤道跑了13圈!”青岛地铁运营公司技术人员介绍。不同于日常检修或保养，电客车架修所需的工装设备多，工序复杂，对人员的设备操作能力、车辆及设备的检修能力要求极高，架修将对电客车进行全身上下“度无死角”的深入维修，包括对转向架、车钩、牵引、制动、辅助、车门、空调等系统的重要部件进行拆解、保养、检修、更换等作业，并结合架修对列车部分部件进行技术改造，以达到降低故障率，增加乘客舒适感的目的。一次架修从修前预检到最终交付涉及上千项工序，是一项名副其实的大工程。

此次车辆架修是山东省城市轨道交通行业实施的首次架修，这项工作的顺利启动标志着青岛地铁3号线电客车逐步进入架修期。青岛地铁运营公司将协同中车四方严格加强现场监督和质量作业，在不影响3号线正常运营的前提下分批次、按计划进行，预计至年底将完成青岛地铁首批电客车的架修作业。